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CO2二氧化碳調(diào)壓減壓閥組一高壓閥體,高壓閥體內(nèi)設(shè)置有壓緊帽且該壓緊帽將高壓閥體內(nèi)腔分隔成高壓腔和低壓腔,高壓腔和低壓腔通過設(shè)置在壓緊帽上端的連接孔一相通,高壓閥體側(cè)邊連接有進(jìn)氣接頭,進(jìn)氣接頭與高壓腔相通,高壓閥體側(cè)邊可拆卸的連接有一中空的且呈桿狀的出氣接頭,

YK43F先導(dǎo)活塞式二氧化碳減壓閥通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。

LNG化工液化天然氣減壓裝置包括機(jī)架、儲(chǔ)罐、增壓器、氣化器I、氣化器II和復(fù)熱器，復(fù)熱器連接有天然氣出口管道，天然氣出口管道上設(shè)有減壓閥，儲(chǔ)罐連接有進(jìn)液管道、出液管道和天然氣增壓進(jìn)氣管道，天然氣出口管道與天然氣增壓進(jìn)氣管道連通，

CNG化工壓縮天然氣減壓撬CNG加氣站主要設(shè)備，CNG減壓撬工作原理 壓縮天然氣（CNG）是將管輸或氣井內(nèi)的天然氣經(jīng)過過濾、脫硫、脫水并壓縮（20MPa）至CNG高壓運(yùn)輸撬車（或CNG瓶組、CNG集裝箱），撬車將壓縮天然氣運(yùn)送至燃?xì)夤芫W(wǎng)暫時(shí)無法敷設(shè)到的用氣城市及單位，通過卸氣、過濾、切斷、換熱（二級及二級以上）、調(diào)壓、計(jì)量、加臭（可選）等過程將適當(dāng)壓力的天然氣輸送到燃?xì)庥脩簟?/p> 查看詳細(xì)介紹

RTZ化工窯爐燃?xì)庹{(diào)壓器對燃?xì)庹{(diào)壓器維護(hù)屬于確保安全供氣的重點(diǎn)管理環(huán)節(jié)。一旦調(diào)壓器出現(xiàn)故障，將未經(jīng)調(diào)節(jié)的較高壓力的燃?xì)庵苯虞斔椭料掠危蠊豢霸O(shè)想。因此，各燃?xì)夤芾韱挝粚τ谌細(xì)庹{(diào)壓器的維護(hù)保養(yǎng)、使用年限等問題的關(guān)注也日漸突出。

RTZ化工鍋爐天燃?xì)庹{(diào)壓器俗稱減壓閥，也叫燃?xì)庹{(diào)壓閥是通過自動(dòng)改變經(jīng)調(diào)節(jié)閥的燃?xì)饬髁浚钩隹谌細(xì)獗３忠?guī)定壓力的設(shè)備。通常分為直接作用式和間接作用式兩種。

LNG化工鍋爐燃?xì)鉁p壓閥輔助鍋爐有良好的燃燒條件,才能使鍋爐效率大大提高。然而甲醇二期的燃?xì)庾粤κ綔p壓閥在使用過程中,經(jīng)常遇到在輔助鍋爐負(fù)荷調(diào)整過程中,燃?xì)鉁p壓閥動(dòng)作不靈敏,尤其在開停車調(diào)節(jié)過程中,多次出現(xiàn)膜片撕裂,甚至是彈簧斷裂,導(dǎo)致減壓閥故障而致使輔助鍋爐跳車,有時(shí)在開車過程中也經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)燃?xì)鉁p壓閥故障必須處理,

LNG化工天燃?xì)饪烧{(diào)式減壓閥組所述節(jié)流裝置包括頂帽、擠壓彈簧和設(shè)置在中心桿下端的錐形面，錐形面位于通孔的下端且錐形面的大端直徑與通孔的直徑相等；頂帽螺紋連接在下閥體的下端，擠壓彈簧抵接在頂帽和中心桿之間，擠壓彈簧的長度方向豎直設(shè)置。

LNG化工液化天燃?xì)鉁p壓閥可分為凈化分離和化學(xué)加工。凈化分離 包括從地下采出的天然氣，在氣井現(xiàn)場，經(jīng)脫水、脫砂與分離后，根據(jù)氣體組成情況進(jìn)行進(jìn)一步的凈化分離加工。富含硫化物的天然氣，必須經(jīng)過脫硫處理，以達(dá)到輸送要求，副產(chǎn)品的硫磺作為，用以生產(chǎn)、等一系列硫化物；

2520含鉬雙相不銹鋼耐化工腐蝕性空氣減壓閥通過正確控制化學(xué)成分和熱處理工藝，使雙相不銹鋼兼有鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優(yōu)點(diǎn)，它將奧氏體不銹鋼所具有的優(yōu)良韌性和焊接性與鐵素體不銹鋼所具有的較高強(qiáng)度和耐氯化物應(yīng)力腐蝕性能結(jié)合在一起，正是這些*的性能使雙相不銹鋼作為可焊接的結(jié)構(gòu)材料發(fā)展迅速，